眞子内親王、中居 正広、EVの登場で “ユーザーエクスペリエンスの革命”が起きている—夏野剛氏

1 :ノチラ ★:2018/02/06(火) 08:40:48.41 ID:CAP_USER

https://i1.wp.com/i.imgur.com/Ox7tPfz.jpg http://static.blogos.com/media/img/60963/free_l.jpg
「今起きているのは、ユーザーエクスペリエンスの革命なんです。スマートフォンの登場で携帯電話業界が一変したような」——。

そう力説するのは、NTTドコモ在籍時に「iモード」など数々のサービスを立ち上げ、現在は慶應大学で教鞭をとり、IT企業の取締役としても活躍する夏野剛氏だ。「これまでクルマに興味がなかった」と語る夏野氏だが、電気自動車(EV)の登場によって、その認識は大きく変化したという。

IT技術に造詣の深い夏野氏を魅了したEVの特性とはどのようなものなのだろうか。また、7年ぶりにフルモデルチェンジしたEVの新型「日産リーフ」に期待するのはどのような部分なのだろうか。夏野氏に話を聞いた。

—夏野さんは、EVのどのような部分に魅力を感じていらっしゃいますか?

夏野剛氏(以下、夏野):EVはこれまでのガソリン車はもちろんハイブリッド車ともまったく違う乗り物になっているといえるでしょう。

私は、EVのメリットとしては第一に、その静粛性が挙げられます。ガソリン車は「燃費最優先」で作られているため、例えハイブリッド車であっても運転していると「えっ、こんな低速なのにエンジンかかっちゃうの?」というところでエンジンがかかってしまうことがある。せっかくのハイブリッド車なのに、静音走行している時間が非常に短いのは、おそらく燃費を最優先する構造になっているからだと思います。

それに対して、EVはどこまでいっても静粛なんです。静粛なクルマがいかに快適かというのは、乗ってみないと分からないのではないでしょうか。信号で停止した状態から加速する時に何も音がしない。ガソリン車の「ブーン!」という音がないことが当たり前になってしまうと、もうガソリン車に戻れません。

私はクルマを2台もっていて、1台はEVでもう1台はガソリン車なのですが、ガソリン車を運転してエンジン音を聞くと、「20世紀のクルマに乗っているな」と感じてしまいますね。

—ユーザーインターフェースが変化している点もEVの大きな特徴の一つですね。

夏野:EVでは電子制御が当たり前になっているので、エアコンやオーディオなどユーザーインターフェースがすべてデジタル化しています。私はテスラに乗っているのですが、この会議室からアプリを使ってドアを開けたり、空調温度を調整したり、充電状況を確認することが出来ます。

新型「日産リーフ」もアマゾンのアレクサと連携することで、非常に便利になっていると思います。我が家はアレクサが来て、革命的に便利になったので、アレクサと連携しているのであれば、2台目を新型「日産リーフ」にしてもいいと思いますね。

ボタン一つで駐車が可能な自動駐車機能がありますし、高速道路では、アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動で制御してくれる自動運転技術「プロパイロット」もあるので、ストレスが大幅に軽減されるのも魅力です。

—「EVに乗る」というのは、これまでのクルマの運転とはまったく異なる体験なんですね。

夏野:そうですね。試乗してみるとわかることも多いと思いますよ。

例えば、皆さんが心配されているより充電ステーションに困ることはないと思います。新しいビルにはほぼ充電設備が入っていますし、無料のところも多いです。高速道路でもほとんどのサービスエリア、パーキングエリアに充電器があるので、心配することはないでしょう。
http://blogos.com/article/273615/

  1. 2 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:43:58.95 ID:Wca70R6M

    勝手に買えよとしか。

  2. 3 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:45:03.11 ID:f0L51i89

    第五章

  3. 4 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:45:34.54 ID:sd55p9rm

    二次電池の劣化
    充電器の高速化とバランス
    リサイクル問題

    スマホをEV車に例える奴は雑すぎる

  4. 5 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:46:06.19 ID:jt4wJSfU

    いいんじゃない
    それぞれで

  5. 10 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:56:39.07 ID:kggJh2aj

    エンジン音以外は別にEVじゃなくても出来る事のようだが。

  6. 11 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 08:59:36.77 ID:RngKQQA6

    慶応のIT教授ってだけで怪しいなwwエリーカはどうなった?ww

  7. 12 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 09:03:00.30 ID:ECOKnuh3

    >>1 なぜ(?_?;・・・横文字カタカナ使う?変じゃね?

  8. 13 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 09:03:17.17 ID:F0KvvKzd

    >>ユーザーエクスペリエンスの革命

    日本語と英語勉強し治せ

  9. 18 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 09:29:59.90 ID:RsqUsJs4

    なんでガソリン車も所有してんのよ
    電気自動車オンリーで生活しないのは何故?

  10. 19 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 09:35:26.08 ID:Yxh1QA2K

    エンジン音以外は別にEVじゃなくても出来る事のようだが。

    >>10
    静粛性、走行性能の高さ、を謳ってる高級車は無視できない要素ばかりじゃね?
    製品サイクルが短くても金持ちは困らないし、メーカーも儲かるし、流行ると思うわ。

  11. 21 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 09:49:21.74 ID:QvB2rR7C

    慶応のIT教授ってだけで怪しいなwwエリーカはどうなった?ww

    日本の携帯電話業界がappleに駆逐されたのは一重に夏野と愉快な仲間たちのお陰なんだけどな(笑)

    >>11
    竹中といい慶応の教授には怪しいのしかいない

  12. 23 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 10:11:43.78 ID:DeDRQH54

    どこが革命的に違うんだよw
    静かなだけだろwww
    ベンツのV6は静かだぞw

  13. 24 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 10:33:55.33 ID:IkLJotUy

    昔の車は押しがけできたり踏み切りでエンコしてもセルだけで脱出できたりしたなー。
    EVにはサバイバル能力がない。

  14. 29 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 10:55:55.44 ID:FvY3jjaV

    >私はクルマを2台もっていて、1台はEVでもう1台はガソリン車なのですが
    革命とか言ってるやつがコレじゃ笑い草w

  15. 31 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 11:14:21.78 ID:2OasenB7

    いいねぇ、正恩、おっと静音ww

    静音で近づき人を轢いて静音のまま走り去る

    憧れるわ

  16. 33 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 11:37:06.59 ID:dZbRfVp6

    ざっくり言うと、原油を精製すると、
    ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
    出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

    ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
    ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
    原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

    それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
    廃棄するのは環境に悪いよね。
    それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

    地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
    これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

    ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
    船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
    これも電池で動かすのかい?

  17. 34 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 11:37:32.30 ID:dZbRfVp6

    地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
    これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

    太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
    それで太陽風が弱くなってしまう。

    そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
    吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
    まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

    なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
    さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
    2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
    あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

    川や湖は凍るし、夏は来ない。
    食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

  18. 37 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 11:56:50.74 ID:9oqj1SDk

    夏野剛って高級車乗ったことねーだろ
    高速では新型リーフより俺のLS600hLほうが遥かに静か
    所詮大衆車は防音にコストをかけられない

  19. 44 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 12:22:20.20 ID:ZheAGxhk

    充電設備よりも発電所の方は足りるのか?
    まだEVが少数派のうちは問題ないんだろうけどさ
    え?原発を増やせばいい?

  20. 46 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 12:31:31.02 ID:53PHqPvf

    未だにゴールドエクスペリエンスで作ったカエルを殴ると自分に衝撃が来る理屈がわからん

  21. 47 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 12:46:26.95 ID:piwJ2muG

    EVのメリットは燃費のよさであって静粛性なんてどーでもいー
    この記事書いた奴EVを分かってないと思うw

  22. 49 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:14:00.38 ID:/+riHN1g

    未だにゴールドエクスペリエンスで作ったカエルを殴ると自分に衝撃が来る理屈がわからん

    >>46
    ツェペリさんが殴ったら下の岩が壊れてカエルは無事だったのは理解できたのか

  23. 50 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:14:36.06 ID:/+riHN1g

    充電設備よりも発電所の方は足りるのか?
    まだEVが少数派のうちは問題ないんだろうけどさ
    え?原発を増やせばいい?

    >>44
    東京の冬がヤバイことだけはわかったけどな

  24. 51 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:15:01.77 ID:2ijF/2z9

    EVが静かなのは認めるが
    ガソリン車より速く着くとか運転しなくていいとかがないと
    ユーザーエクスペリエンスは大して変わらんな

  25. 52 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:19:16.80 ID:/+riHN1g

    EVが静かなのは認めるが
    ガソリン車より速く着くとか運転しなくていいとかがないと
    ユーザーエクスペリエンスは大して変わらんな

    >>51
    制限速度あんだから技術でどうなるもんでもないわな
    運転しなくていい、は50年位経てば実現してると思う

  26. 53 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:26:06.33 ID:kAKp9PHl

    静粛性あげるならロードノイズなんとかしろ

  27. 55 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:46:34.47 ID:V60PKONk

    充電設備よりも発電所の方は足りるのか?
    まだEVが少数派のうちは問題ないんだろうけどさ
    え?原発を増やせばいい?

    >>44
    EV以前に通信料の増大による電力不足が起きつつあって
    このまま増えれば日本だとあと四年くらいで電力不足になるらしいよ

  28. 57 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 13:54:45.31 ID:/+riHN1g

    静粛性あげるならロードノイズなんとかしろ

    >>53
    重くなる一方だから無理だわ

  29. 59 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 14:23:19.37 ID:llFyi2jo

    EVは静かって言うけど、そりゃ低速の内だけだろ
    ちょっと速度あげるとエンジン音より風切り音やロードノイズの方がでかくなってくるからさほど優位性が無くなる

  30. 60 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 14:58:32.18 ID:MAdFz3mC

    ざっくり言うと、原油を精製すると、
    ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
    出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

    ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
    ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
    原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

    それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
    廃棄するのは環境に悪いよね。
    それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

    地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
    これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

    ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
    船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
    これも電池で動かすのかい?

    >>33
    国土は日本と変わらないのに人口が10分の1以下の国がある
    そこにも道路があるだろ
    つまりガソリンの需要が10分の1になってもいいんだ

  31. 62 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 15:03:16.91 ID:MAdFz3mC

    地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
    これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

    太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
    それで太陽風が弱くなってしまう。

    そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
    吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
    まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

    なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
    さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
    2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
    あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

    川や湖は凍るし、夏は来ない。
    食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

    >>34
    お前どこの科学者さんなの?

  32. 64 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 15:07:57.59 ID:hUfGnfbb

    二次電池の劣化
    充電器の高速化とバランス
    リサイクル問題

    スマホをEV車に例える奴は雑すぎる

    EVは普及するだろうがリーフにはあまり期待しない
    >>4
    > スマホをEV車に例える奴は雑すぎる
    お前がスマホが絶対に大きく普及すると予想してたならそう言っても良いわけだがなw
    俺は10年くらい前から言ってたが皆叩いてたわなw

  33. 68 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 15:31:01.55 ID:59iIxQ+b

    エンジン音以外は別にEVじゃなくても出来る事のようだが。

    >>10
    だよね。
    これから自動運転なんて出てくれば乗り味なんて関係ないしさ。

  34. 73 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 16:04:14.54 ID:pjXvsCW4

    >>1
    i-modeを発明したとウソを付き、
    ニコニコ動画をメチャクチャにし、
    現金売上現金仕入れのミルクスタンドにSUICA置けと強要した

    クチ先だけの奴。

  35. 75 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 16:30:29.13 ID:zPGZQUfK

    二次電池の劣化
    充電器の高速化とバランス
    リサイクル問題

    スマホをEV車に例える奴は雑すぎる

    >>4
    例えるのが正しい。
    スマホが抱えるそういう問題を、更に肥大させたのがEVだよ。

  36. 77 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 16:48:20.62 ID:IZ5ndTJP

    ステマ

    EV車は、電池問題が解決しかなければ、欠陥車

    情弱が
    ドヤ顔で乗る
    EV車

  37. 78 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 17:11:58.32 ID:2FH1KdSt

    福井県の渋滞でも大丈夫なの?

  38. 79 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 17:13:06.77 ID:biHXLa9Q

    >>1
    はいはいーw またシナからカネを貰った工作員がEVマンセー「中国行バスに乗り遅れるな」
    記事ですか〜?w

    もう「EVは中国だ」記事はお腹一杯w

    ていうか中国市場絡めて書く記事は全て胡散臭いw

  39. 80 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 17:20:21.68 ID:JC6/AxZS

    ざっくり言うと、原油を精製すると、
    ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
    出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

    ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
    ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
    原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

    それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
    廃棄するのは環境に悪いよね。
    それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

    地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
    これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

    ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
    船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
    これも電池で動かすのかい?

    >>33
    EVがすぐ普及するとは思ってないけどさ
    仮にEVへ急シフトしても

    ガソリン→改質してナフサ化
    軽油→商業向けの重量車

    になると思うよ

  40. 85 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 17:38:46.05 ID:MAdFz3mC

    太陽の活動期の周期って13年じゃなかった?

  41. 88 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 17:50:17.33 ID:gC0hLeQ7

    廉価EVって具体的にどんなの?

  42. 95 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:21:14.44 ID:JRL6pGhW

    廉価EVって具体的にどんなの?

    >>88
    こんなやつじゃね
    http://coms.toyotabody.jp

  43. 99 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:31:34.89 ID:JRL6pGhW

    EV推進はの人でEV乗ってるって全く居ないわけじゃないけどあんまり聞かないんだよね
    なんで買わないの?

  44. 100 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:34:59.82 ID:etBcesz8

    EV推進はの人でEV乗ってるって全く居ないわけじゃないけどあんまり聞かないんだよね
    なんで買わないの?

    >>99
    魅力的な車種が出てないからじゃないかな。

    今度発売されるジャガーI-PACEなどは
    スノッブがヨダレ垂らして飛びつきそうな香がするけど
    https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace-concept-car/index.html

  45. 102 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:43:06.31 ID:wVCxXPY8

    >>1で言ってる事って別にEVじゃなくても出来ることばかりなような・・??
    ただのユーザーインターフェイスや自動走行の話ばっかりじゃん

    ガソリン車では出来なくてEVで出来る事って電気で走る事だけじゃん
    その逆はまだまだいっぱいある
    実際にEVがどれだけ優れているか否かは販売台数を見れば一目瞭然www

  46. 104 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:45:09.29 ID:wVCxXPY8

    EV推進はの人でEV乗ってるって全く居ないわけじゃないけどあんまり聞かないんだよね
    なんで買わないの?

    >>99
    EVエアプだから他人に推奨できるんだよw
    航続距離が短い+充電時間が長いってだけで車としては致命傷

  47. 106 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:48:56.80 ID:8zqILHoG

    福井県の渋滞でも大丈夫なの?

    >>78
    凍死する。

  48. 109 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:51:55.38 ID:etBcesz8

    軽自動車やBセグで1日に400km以上
    走行する人は当面はEVは選択肢には上らない

  49. 110 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:53:20.59 ID:wVCxXPY8

    太陽の活動期の周期って13年じゃなかった?

    >>85
    確かそんな周期だったと思うが、今度のヤツは300年周期くらいの
    氷河期レベルの太陽活動停滞らしい。
    前回は中世にあったらしい。

  50. 111 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:55:41.62 ID:R0YWbep1

    EVは静かって言うけど、そりゃ低速の内だけだろ
    ちょっと速度あげるとエンジン音より風切り音やロードノイズの方がでかくなってくるからさほど優位性が無くなる

    >>59
    HVのオデッセイ乗ってるけどまさにこれ

  51. 112 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 18:56:46.71 ID:etBcesz8

    EVは600万円くらいで自動車を選んでいる人が対象だから、
    NBOXやアクアを買ってる人は当面は関係ない。

  52. 116 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:07:36.94 ID:LwBB3cVv

    >>1
    なんだその服は(´・ω・`)
    カジュアルとはいえシャツはインしようよ。

  53. 117 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:07:37.68 ID:HuJa9lfZ

    大雪出立ち往生するとEV最強だからな

  54. 119 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:23:05.31 ID:DeFPOaao

    大雪出立ち往生するとEV最強だからな

    >>117
    一酸化炭素中毒はまだ注意しようがあるけど
    電池切れて一番最初に死ぬわ

  55. 122 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:43:07.58 ID:0ZB+WdB6

    EVの何が怖いってシステムダウンすると一切の操作を受け付けない所
    ナビにメーカーロゴやナウローディングの文字が踊っている間にもカーブは迫ってくる・・・

  56. 125 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:48:38.89 ID:6QgneOeZ

    2017年10月 
    19位 リーフ 日産 3,629台
    2017年11月
    ランク外 リーフ 日産 —-
    2017年12月
    27位 リーフ 日産 2,306台
    2018年1月
    19位 リーフ 日産 3,768台

    新型リーフ売れなかった
    電気自動車は失敗

  57. 128 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 19:56:48.97 ID:IUIrYKPB

    エクスペリエンスって言いたいだけか?

    Windows XP っかてーの

  58. 131 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 20:00:20.81 ID:etBcesz8

    2017年10月 
    19位 リーフ 日産 3,629台
    2017年11月
    ランク外 リーフ 日産 —-
    2017年12月
    27位 リーフ 日産 2,306台
    2018年1月
    19位 リーフ 日産 3,768台

    新型リーフ売れなかった
    電気自動車は失敗

    >>125
    3768台なら健闘してると言えるぞ

  59. 132 :名刺は切らしておりまして:2018/02/06(火) 20:02:24.56 ID:6QgneOeZ

    エクスペリエンスって言いたいだけか?

    Windows XP っかてーの

    >>128
    ユーザーエクスペリエンスはアップルのmac

    電気自動車はガソリン車と何も変わらない
    ・部品点数が減って部品単価が上がるだけ
    ・自らエネルギーを作らずに外部で作って充電するだけ(原発作ろう)

    ユーザーエクスペリエンスの革命ってのは自動運転技術だよ
    EVはまったく関係ないんだけど夏野剛(52歳)は頭が悪いからここを誤解してる

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